Dodge Journey (2008-2020): Надежный спутник для вашей семьи

Dodge Journey — среднеразмерный кроссовер на 5 или 7 мест, который выпускали с 2008 по 2020 год (модельные годы 2009–2020) без смены поколения. Додж Джорни собирали в Мексике, продавали по всему миру, а в Европе с 2011 года — под названием Fiat Freemont. За 12 лет выпустили чуть больше 1,1 млн машин.

В Украине Journey — один из самых доступных семиместных кроссоверов: летом 2026 года на AUTO.RIA было 777 объявлений, и почти все машины пригнаны из США после ДТП. Машины 2014–2015 годов с пробегом 150–260 тыс. км стоили в основном $9 300–12 300. В этом обзоре — двигатели 2.4 и 3.6 Pentastar, полный привод, результаты краш-тестов, типичные проблемы, сравнение с конкурентами и чек-лист осмотра перед покупкой.

История и обновления Dodge Journey

Journey впервые показали на Франкфуртском автосалоне 2007 года, а в продажу в Северной Америке он поступил в начале 2008-го как модель 2009 года. Внутренний индекс — JC49, дизайн создал Райан Нагоуд. Кроссовер построен на глобальной платформе D-сегмента вместе с седаном Dodge Avenger, а его колесная база почти совпадает с короткой версией минивэна Dodge Caravan.

Для 2011 модельного года Journey серьезно обновили: изменили решетку и передний бампер, полностью переработали салон, подвеску, рулевое управление и силовые агрегаты, добавили светодиодные задние фонари. Вместо 3.5 V6 появился 3.6 Pentastar на 283 л.с., мультимедиа Uconnect получила экраны на 4,3 или 8,4 дюйма, а бесключевой доступ и запуск кнопкой стали стандартом. Дальше менялись в основном комплектации: в 2013 году появилась черная версия Blacktop, в 2014-м — Crossroad, в 2016-м — Crossroad Plus, а в 2017-м R/T переименовали в GT.

Последним стал 2020 модельный год: остался только 2.4 с 4-ступенчатым автоматом и передним приводом, зато семь мест стали стандартом. Dodge объяснил отказ от модели тем, что превращается в бренд производительных автомобилей. С 2022 года в Мексике под названием Journey продают перелицованный китайский GAC GS5, но с оригинальным Journey он никак не связан.

Где производили Додж Джорни

Все Journey — и американские, и европейские Fiat Freemont — собирали на заводе FCA в Толуке (Мексика). Модель продавали по всему миру с левым и правым рулем, кроме Ближнего Востока; в Китае она называлась JCUV, в Японии — Dodge JC. Больше всего Journey продавали в США: в 2016 году — 106 759 машин, а позже до 94 тыс. в год.

В Европе Dodge Journey продавали до 2011 года, а затем его сменил Fiat Freemont с дизелями Fiat MultiJet на 140 и 170 л.с. Freemont предлагался до 2015 модельного года; пик продаж в Европе — 25 830 машин в 2012 году. В Украине же преобладают американские машины с бензиновыми 2.4 и 3.6: из 777 объявлений на AUTO.RIA дизельных версий с мотором 2.0 — лишь чуть больше полутора десятков.

Внешний дизайн Dodge Journey

Journey имеет длину 4 887 мм, ширину 1 834 мм, высоту 1 692 мм и колесную базу 2 890 мм, поэтому по габаритам он ближе к среднеразмерным кроссоверам, чем к компактным. Задние двери открываются на 90 градусов, что редкость для американских машин и очень удобно при посадке детей и установке кресел.

После обновления 2011 года Journey получил новую решетку, бампер и новый логотип Dodge, а версии выше базовой — светодиодные задние фонари. Blacktop 2013 года отличается черными 19-дюймовыми дисками, решеткой, рамками фар и зеркалами. Crossroad 2014 года имеет хромированные вставки внизу кузова, затемненные фары и фонари, черную решетку, пороги, рейлинги и декоративную накладку сзади.

Салон, трансформация и багажник

Салон Journey продуман для семьи: второй ряд сдвигается вперед и назад, спинки откидываются, а посадка на 40 мм выше, чем спереди, как в театре. Сиденье переднего пассажира складывается ровно и имеет отсек под подушкой, в полу второго ряда есть тайники со съемными контейнерами, а для детей предлагались встроенные бустеры. Владелец ростом 198 см пишет, что во многих машинах не помещался, а в Journey сидит свободно.

Третий ряд — только для детей: места для ног там 594 мм. Багажник за третьим рядом вмещает 303 л, при сложенном третьем ряде — 1 048 л, а максимально — 1 914 л. Критичный владелец на AUTO.RIA отмечает, что внутри Journey по ширине близок к Skoda Octavia, а материалы отделки посредственные.

Технические характеристики Dodge Journey

Для всех версий общие габариты 4 887 × 1 834 × 1 692 мм, колесная база 2 890 мм и топливный бак на 78 л; снаряженная масса — около 1 720–1 730 кг. Дорожный просвет в спецификациях указывают 183–185 мм. Разрешенная масса прицепа — 454 кг для 2.4 и до 1 134 кг для 3.6 V6.

Расход для американских версий переведен из оценок EPA (19/26, 16/22, 17/25 и 16/24 миль на галлон). Надежных данных о разгоне 3.5 и 3.6 V6 в проверенных источниках нет, поэтому в таблице стоит «н/д». Высота R/T с рейлингами — 1 765 мм.

Двигатели и коробки передач Додж Джорни

Базовый 2.4 серии World Engine разработан совместно с Hyundai и Mitsubishi и выдает 173 л.с. В сочетании с 4-ступенчатым автоматом 40TES его динамики едва хватает для машины весом более 1,7 т, но Samarins называет этот мотор в целом беспроблемным; известная слабость — дроссельная заслонка. Владелец Journey 2018 года с 2.4 пишет, что двигателя «маловато», но для путешествий его достаточно.

Главный мотор для Украины — 3.6 Pentastar на 283 л.с. и 353 Нм с 6-ступенчатым автоматом 62TE. Samarins называет его плавным и достаточно мощным, а владелец Journey 2017 года прямо советует брать именно 3.6 и полный привод. Вместе с тем ранние Pentastar 2011–2013 годов имели несколько известных дефектов, о которых говорится в разделе о проблемах.

Полный привод предлагался только с V6 и имеет раздаточную коробку и задний редуктор; в 2020 году его убрали вместе с 3.6. Автомат 62TE в паре с Pentastar считается удачным, но на больших пробегах может проявлять проблемы с пакетом соленоидов. Европейский дизель 2.0 CRD от Volkswagen работал с механикой или роботом с двумя сцеплениями; в Украине такие машины редки.

Ходовые качества и управляемость

Samarins описывает Journey как легкий в управлении автомобиль с комфортной ездой и хорошей для кроссовера управляемостью. Владельцы на AUTO.RIA чаще всего хвалят мягкую подвеску: один называет ее «золотой серединой» — машина не валкая, но и не жесткая. Среди минусов канадский Guide Auto называет большой радиус разворота.

Характер машины сильно зависит от двигателя. С 2.4 и 4-ступенчатым автоматом Journey спокойный и неторопливый, особенно с загрузкой, а на обгонах не хватает запаса мощности. С 3.6 Pentastar и 6-ступенчатым автоматом кроссовер бодрый на трассе, а полный привод, по словам владельца Journey 2014 года, не раз выручал на скользкой дороге.

Клиренс и днище

Дорожный просвет Journey по спецификациям — 183–185 мм, что для легкого бездорожья достаточно. Владелец, который два года ездил на охоту и рыбалку, пишет, что клиренса хватает с головой, а даже без полного привода машина заезжала и выезжала везде — главное иметь хорошую резину. Другой владелец уточняет: это не внедорожник, но проедет много где.

Под моторным отсеком с завода стоит пластиковый пыльник, а снизу расположены поддон двигателя, автомат и, у полноприводных версий, раздаточная коробка с карданом. Длинная колесная база (2 890 мм) означает, что на переломах рельефа и в глубоких колеях днищем зацепить легче, чем у более компактных кроссоверов.

Безопасность, краш-тесты и мультимедиа

Американские Journey стандартно имели многоступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки спереди, шторки для всех трех рядов, ABS, систему стабилизации, защиту от опрокидывания и усилитель торможения; с 2012 года — семь подушек, включая коленную для водителя. Американский IIHS в 2009 году оценил Journey на «хорошо» в умеренном фронтальном ударе, боковом ударе и тесте прочности крыши, но в тесте с малым перекрытием результат был «плохо». NHTSA в 2017 году давал модели 4 звезды общей оценки.

Европейский Fiat Freemont в 2011 году получил в Euro NCAP 5 звезд: 83 % за безопасность взрослых, 82 % — детей, 50 % — пешеходов и 71 % за системы помощи. Австралийский ANCAP в 2013 году оценил Freemont на 12,15 балла из 16 во фронтальном ударе и на максимальные 16 из 16 в боковом.

Мультимедиа Uconnect с 8,4-дюймовым экраном Samarins называет одной из лучших на рынке по дизайну и функциям. Вместе с тем владельцы жалуются на сбои Bluetooth и камеры заднего вида, поэтому их стоит проверить перед покупкой. Владелец Journey 2016 года с маленькой штатной магнитолой заменил ее на Android-систему.

Комплектации Dodge Journey

В 2009–2010 годах в Северной Америке предлагали SE с 2.4, SXT и R/T с 3.5 V6; полный привод был доступен для SXT и R/T. В 2011 году гамму переименовали в Express, Mainstreet, Crew и Lux, в 2012-м вернули SE и SXT и добавили самую дешевую AVP. В 2014 году линейка состояла из AVP, SE, SXT, Limited и R/T, позже добавились Crossroad и Crossroad Plus, а R/T стал GT.

Даже базовые Journey 2014 года имели 4,3-дюймовый сенсорный экран, бесключевой доступ, запуск кнопкой, обогрев зеркал и 17-дюймовые диски, а все версии — двухзонный климат. Третий ряд сидений и трехзонный климат предлагались как опции даже для AVP. В объявлениях на AUTO.RIA часто встречаются SXT и Crossroad.

Оснащение конкретной машины сильно зависит от пакетов опций, поэтому лучше проверять его по VIN-декодеру. Для Украины важнее не название комплектации, а двигатель и тип привода: 3.6 с полным приводом стоит дороже, но дает совсем другой уровень динамики.

Додж Джорни в Украине: рынок и цены

В начале августа 2026 года на AUTO.RIA было 777 объявлений о продаже Dodge Journey. Примеры цен на машины 2015 года: 2.4 с пробегом 150 тыс. км — $9 800, 2.4 SXT с пробегом 262 тыс. км — $9 999, 3.6 SXT с пробегом 177 тыс. км — $11 900, 3.6 Crossroad с пробегом 198 тыс. км — $12 300, 3.6 с пробегом 157 тыс. км — $15 000. Journey 2012 года с 2.4 на газу после капитального ремонта двигателя продавали за $8 000.

Почти все машины в объявлениях пригнаны из США и имеют отметку «был в ДТП», а проверка VIN показывает записи со страховых аукционов Copart и IAAI. Многие Journey переведены на газ. Критичный владелец на AUTO.RIA пишет, что подавляющее большинство таких машин битые, часть — серьезно, поэтому качество восстановления важно не меньше, чем год и пробег.

Преимущества Dodge Journey

На AUTO.RIA Journey имеет 4,5 балла из 5 по 61 отзыву, а машины 2015 года — 4,8 балла, в том числе 4,8 за надежность и 5,0 за цену. Владельцы прежде всего ценят простор, комфорт и доступность.

• Семь мест за доступные деньги. Один из самых дешевых семиместных кроссоверов на вторичном рынке.
• Продуманный салон. Подвижный второй ряд, складное переднее сиденье, тайники в полу и задние двери, которые открываются на 90 градусов.
• Мощный 3.6 Pentastar. 283 л.с. и полный привод делают Journey бодрым и уверенным на скользкой дороге.
• Комфортная подвеска. Владельцы называют ход мягким, а машину — удобной для дальних поездок.
• Недорогое обслуживание. Владелец Journey 2020 года оценивает его в 70–100 долларов в год, другие отмечают простоту ремонта и доступность запчастей.
• Достаточный клиренс. 183–185 мм позволяют ездить на рыбалку, охоту и дачу.

Для семьи, которой нужен большой и практичный автомобиль по цене компактного кроссовера, Journey с 3.6 — один из самых рациональных вариантов на рынке, если машина после ДТП восстановлена качественно.

Недостатки Додж Джорни

Главные минусы Journey связаны с расходом топлива, устаревшими решениями и биографией большинства машин на рынке.

• Высокий расход. Владельцы называют 11–14 л на 100 км в городе, а в пробках — до 17 л.
• Слабый 2.4 с 4-ступенчатым автоматом. Для машины такой массы не хватает запаса мощности.
• Проблемы ранних Pentastar. Левая головка блока, коромысла и корпус масляного фильтра на машинах 2011–2013 годов.
• Электрика и тормоза. Жалобы на сбои электрики и быстрый износ тормозов, особенно в ранних годах.
• Безопасность в современных тестах. Оценка «плохо» в тесте IIHS с малым перекрытием.
• Ликвидность. Journey быстро дешевеет, а продать его без скидки, по словам владельца, непросто.

Отдельный риск — большинство машин в Украине пережили ДТП в США. Поэтому даже исправный с виду Journey стоит проверять особенно тщательно.

Надежность и типичные проблемы

Samarins оценивает надежность Journey как посредственную: больше всего жалоб — на машины 2009–2010 годов, а J.D. Power в 2020 году оценил подержанный Journey ниже многих конкурентов. Канадский Guide Auto ставит модели 4 балла из 10 за надежность. Ниже — самые распространенные проблемы.

1. Левая головка блока 3.6 Pentastar (2011–2013)

Симптомы: пропуски зажигания, ошибки P0300, P0302, P0304, P0306, лампа Check Engine.

Причина: дефект левой (передней) головки блока на ранних Pentastar. FCA продлила гарантию на нее для части Journey 2011–2013 годов (кампания X56) до 10 лет или 240 тыс. км.

Решение: замена левой головки блока с сопутствующими деталями; вне гарантии ремонт дорогой.

Профилактика: перед покупкой Journey 2011–2013 годов с 3.6 считать не только активные, но и отложенные ошибки двигателя.

2. Коромысла 3.5 и 3.6

Симптомы: цоканье или стук из-под клапанных крышек.

Причина: износ коромысел на 3.5 V6 2009–2010 годов и на 3.6 Pentastar. Владелец Journey 2014 года пишет, что коромысла старой ревизии «клинят» около 150 тыс. км.

Решение: замена коромысел, часто всех сразу; на 3.5 в США это стоило до 1 000 долларов. Если ездить с неисправными коромыслами, могут пострадать распределительные валы, и ремонт станет значительно дороже.

Профилактика: качественное масло, своевременная замена и диагностика при первом же цоканье.

3. Корпус масляного фильтра и датчик давления масла (3.6)

Симптомы: течи масла в развале блока, лампа Check Engine с кодом P0520.

Причина: на Journey 2011–2013 годов корпус масляного фильтра может течь или ломается перепускной клапан, а сервисный бюллетень для 2013–2014 годов описывает неисправный датчик давления масла. Владелец Journey 2014 года называет ненадежным и теплообменник.

Решение: замена корпуса масляного фильтра вместе с теплообменником; датчик давления стоит 30–60 долларов плюс работа.

Профилактика: осмотр развала блока на течи при каждой замене масла.

4. Дроссельная заслонка 2.4

Симптомы: необычное щелканье из-под капота при включении зажигания, ошибки P2110, P2111, P2112.

Причина: отказ электронной дроссельной заслонки.

Решение: замена дроссельной заслонки.

Профилактика: не игнорировать первые ошибки и сбои холостого хода.

5. Проблемы с запуском и электрикой

Симптомы: двигатель не заводится и слышен только щелчок, сбои радио, стеклоподъемников, замков, камеры и Bluetooth, разряд аккумулятора.

Причина: на Journey 2009–2010 годов владельцы связывают отказ запуска с датчиком положения селектора, тросом КПП или окисленными клеммами стартера и массы. Встречаются обрывы проводки в жгуте водительской двери и крышки багажника. FCA отзывала машины из-за модуля бесключевого запуска и ключей, которые могли глушить двигатель, а также из-за блока управления ABS.

Решение: проверка аккумулятора и клемм, попытка завести в нейтрали, чистка контактов, усиление провода массы; при отказе Uconnect — обновление программы или сброс отключением аккумулятора.

Профилактика: проверка отзывных кампаний по VIN и состояния клемм аккумулятора раз в сезон.

6. Автомат 62TE и сальники полного привода

Симптомы: пробуксовка при переключении 1–2 или 2–3, задержка включения, аварийный режим с фиксацией третьей передачи; следы масла под машиной, запах горелого масла.

Причина: отказы пакета соленоидов и износ уплотнительных колец в 62TE; течи сальников приводов в КПП, заднем редукторе и раздаточной коробке полноприводных машин.

Решение: в зависимости от причины — от замены соленоидов до ремонта КПП, в США это стоит от 300 до 4 500 долларов; замена сальников до того, как узел останется без масла.

Профилактика: контроль уровня и состояния масла в КПП и раздаточной коробке, осмотр днища на течи.

7. Тормоза и передняя подвеска

Симптомы: быстрый износ колодок и дисков, вибрация при торможении, стук спереди на неровностях и в поворотах, гул подшипника.

Причина: преждевременный износ тормозов — одна из главных жалоб на ранние годы выпуска; сервисный бюллетень связывает стук спереди с опорами стоек. Украинские владельцы упоминают замену сайлентблоков.

Решение: замена опор стоек (в США — 150–240 долларов за сторону), ступичных подшипников (220–460 долларов за один), колодок и дисков.

Профилактика: обслуживание тормозов как минимум раз в год, чтобы суппорты не закисали и не перегревались.

8. Система охлаждения и климат

Симптомы: падение уровня антифриза, запах охлаждающей жидкости, перегрев; печка или кондиционер работает только с одной стороны, щелчки под панелью.

Причина: течи в разветвлении патрубка печки, трещины расширительного бачка; отказ привода заслонки смешивания воздуха, компрессора кондиционера или испарителя.

Решение: замена патрубка печки (до 700 долларов в США), бачка или привода заслонки.

Профилактика: следить за уровнем антифриза и температурой двигателя, особенно летом.

Большинство проблем Journey известны и решаемы, но для ранних машин список длиннее. Поздние Journey 2014–2019 годов с 3.6 и ухоженной историей — самый спокойный выбор.

Кузов и салон с возрастом

Для Journey в Украине состояние кузова определяется прежде всего качеством восстановления после ДТП в США. На местах ремонта через несколько зим может появиться ржавчина, поэтому стоит осмотреть сварные швы, лонжероны и места замены деталей. Samarins советует отдельно проверить, не протекает ли люк.

Из салонных проблем владелец Journey 2014 года упоминает провисший потолок, который скрипит, и пишет, что это встречается у многих. Реагенты на украинских дорогах ускоряют коррозию креплений и тормозных трубок, поэтому антикоррозийная обработка днища после покупки не помешает.

Реальный расход топлива

По оценкам EPA 2.4 с передним приводом расходует около 11,2 л на 100 км в смешанном цикле, а 3.6 с полным приводом — около 12,4 л. Канадский Guide Auto для 2.4 приводит 12,7 л в городе, 9,2 л на трассе и 11,1 л в смешанном цикле, а для переднеприводного 3.6 — 14,2, 9,5 и 12,1 л. С баком на 78 л это дает запас хода около 700 км.

Украинские владельцы приводят такие цифры. Владелец Journey 2018 года с 2.4 расходует от 8 до 12 л. Другой владелец Journey 2018 года пишет о минимуме 12 л в городе, 8 л на трассе при скорости до 120 км/ч и 16 л газа в городе. Владелец Journey 2015 года получает 11–13 л в городе и всего 7,5 л на трассе, а владелец Journey 2014 года с полным приводом в городе — до 17 л.

Из-за такого расхода многие Journey в Украине переведены на газ, что существенно снижает стоимость километра. Несколько владельцев пишут, что это машина прежде всего для трасс и путешествий, а в плотном городском трафике она дорога в эксплуатации.

Dodge Journey против конкурентов

В Украине Journey чаще всего сравнивают с другими пригнанными из США кроссоверами с третьим рядом: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander и Nissan Rogue. Сравнение приведено для бензиновых версий, потому что дизельные Journey в Украине — редкость. Данные — для машин около 2014–2015 модельных годов.

Расход переведен из оценок EPA в милях на галлон; для двух двигателей — через косую черту. * — данные для Outlander 2019 года. Надежность — оценка редакции по отзывам владельцев и статистике типичных поломок. Цены не приведены: актуальные предложения стоит сравнивать на AUTO.RIA в день поиска.

Journey выигрывает у конкурентов доступностью и самым большим среди них багажником за третьим рядом после Santa Fe, а 3.6 Pentastar мощнее V6 Outlander. Уступает он Sorento и Santa Fe более современной 6-ступенчатой коробкой даже в базовых версиях и лучшими результатами краш-тестов, а Outlander и Rogue — заметно меньшим расходом топлива. Ближайший по концепции конкурент — Kia Sorento того же периода.

Частые вопросы о Додж Джорни

Ответы на вопросы, которые чаще всего задают покупатели Dodge Journey.

Какой двигатель лучше — 2.4 или 3.6?

Для семьи и трасс — 3.6 Pentastar с 6-ступенчатым автоматом: он мощнее и работает в паре с более современной коробкой, а разница в расходе с 2.4 небольшая. 2.4 с 4-ступенчатым автоматом проще и дешевле, но для загруженной машины ему не хватает мощности.

Есть ли у Dodge Journey полный привод?

Да, но только с V6 — 3.5 в 2009–2010 годах и 3.6 с 2011 до 2019 года. Машины 2020 модельного года выпускали только с передним приводом.

Удобен ли третий ряд?

Третий ряд — для детей: места для ног там всего 594 мм. Критичный владелец на AUTO.RIA прямо пишет, что взрослым там делать нечего.

Какие годы Journey самые надежные?

Больше всего жалоб — на машины 2009–2010 годов, а у 3.6 2011–2013 годов есть известные дефекты головки блока и корпуса масляного фильтра. Более спокойный выбор — Journey 2014–2019 годов с проверенной историей.

Чем Fiat Freemont отличается от Journey?

Freemont — европейская версия Journey 2011–2015 годов с той же мексиканской линии. Главное отличие — дизели Fiat MultiJet на 140 и 170 л.с.; предлагались также 2.4 и 3.6 на 280 л.с.

Можно ли ставить ГБО на Journey?

Да, на многих Journey на AUTO.RIA уже стоит газовое оборудование, и владельцы активно им пользуются. Владелец Journey 2018 года с газом расходует в городе около 16 л газа на 100 км.

Обслуживание и расходы на содержание

Владельцы считают обслуживание Journey недорогим: запчастей от разных производителей много, потому что машина распространенная, а конструкция простая. Владелец Journey 2015 года пишет, что с ключами на 19 и 32 многое можно сделать самостоятельно. Критичный владелец уточняет: неоригинальные запчасти недорогие, а оригинальные — дорогие.

На 2.4 и 3.6 Pentastar стоит цепь ГРМ, которую меняют только при неисправности. На 3.5 V6 2009–2010 годов — ремень, и его нужно менять каждые 164 тыс. км или 8,5 года, что наступит раньше. Тормоза Samarins советует обслуживать как минимум раз в год, а после покупки стоит проверить масло в КПП и раздаточной коробке полноприводных машин.

Как выбрать Dodge Journey с пробегом

Осмотр Journey стоит проводить на СТО, знакомом с автомобилями Chrysler, с диагностическим сканером. Ниже — чек-лист на основе рекомендаций Samarins и типичных проблем модели.

• История: VIN на AUTO.RIA и аукционах, характер повреждений, не был ли автомобиль прокатным, выполненные отзывные кампании.
• Двигатель 3.6: цоканье сверху двигателя, течи в развале блока, отложенные ошибки пропусков зажигания на машинах 2011–2013 годов.
• Двигатель 3.5: документы о замене ремня ГРМ.
• Автомат: плавные переключения без рывков, пробуксовок и завывания.
• Охлаждение: уровень антифриза, отсутствие перегрева и запаха охлаждающей жидкости.
• Электрика: сенсорный экран, стеклоподъемники, замки, оба ключа, кондиционер, Bluetooth и камера заднего вида.
• Кузов и салон: следы протекания люка, качество ремонта после ДТП, состояние потолка.
• Ходовая: тормоза, опоры стоек, подшипники, сальники КПП и раздаточной коробки.

Идеальный вариант — Journey 2014–2019 годов с 3.6, полным приводом, легкими повреждениями в истории и качественным восстановлением. Samarins прямо советует не переплачивать за Journey и рассмотреть расширенную гарантию или резерв на ремонт.

Эксплуатация на украинских дорогах

Клиренс 183–185 мм и мягкая подвеска хорошо подходят для разбитых дорог, грунтовок и дачных выездов. При полной загрузке, когда в салоне семь человек и багажник заполнен, стоит осторожнее проезжать ямы и лежачих полицейских: длинная база и масса более 1,7 т увеличивают риск зацепить днищем.

Зимой полноприводные версии с 3.6 уверенно трогаются на снегу, но главную роль играют зимние шины. На машинах 2009–2010 годов перед холодами стоит проверить аккумулятор и клеммы, ведь именно с ними связана часть жалоб на отказ запуска. Для буксировки прицепа лучше подходит 3.6: разрешенная масса прицепа — до 1 134 кг против 454 кг у 2.4.

Если на машине стоит газовое оборудование, следите за температурой двигателя и состоянием системы охлаждения: течи антифриза — одна из известных слабостей модели. Реагенты ускоряют коррозию на местах бывшего ремонта, поэтому антикоррозийная обработка днища после покупки пригнанного Journey — разумная инвестиция.

Итоги обзора Dodge Journey

Dodge Journey — практичный семейный кроссовер на 5 или 7 мест с комфортной подвеской, продуманным салоном и достаточным клиренсом, который на вторичном рынке Украины стоит примерно $9–15 тыс. Его главная сила — соотношение пространства и цены.

Лучший выбор — Journey 2014–2019 годов с 3.6 Pentastar, 6-ступенчатым автоматом и, по возможности, полным приводом. Версия с 2.4 подойдет тем, кто ездит спокойно и хочет сэкономить на покупке, но должен быть готов к скромной динамике.

Избегать стоит машин 2009–2010 годов без истории, Journey 2011–2013 годов с 3.6 без диагностики головки блока и любых авто после серьезных ДТП с некачественным восстановлением. Ухоженный Journey способен долго служить семье, если заранее заложить в бюджет расход топлива и профилактику известных слабых мест.