Dodge Journey (2008-2020): Надійний Супутник для Вашої Родини

Dodge Journey — середньорозмірний кросовер на 5 або 7 місць, який випускали з 2008 по 2020 рік (модельні роки 2009–2020) без зміни покоління. Додж Джорні збирали в Мексиці, продавали по всьому світу, а в Європі з 2011 року — під назвою Fiat Freemont. За 12 років виготовили трохи більше 1,1 млн машин.

В Україні Journey — один із найдоступніших семимісних кросоверів: влітку 2026 року на AUTO.RIA було 777 оголошень, і майже всі машини пригнані з США після ДТП. Машини 2014–2015 років з пробігом 150–260 тис. км коштували здебільшого $9 300–12 300. У цьому огляді — двигуни 2.4 і 3.6 Pentastar, повний привід, результати краш-тестів, типові проблеми, порівняння з конкурентами і чек-лист огляду перед купівлею.

Історія та оновлення Dodge Journey

Journey вперше показали на Франкфуртському автосалоні 2007 року, а в продаж у Північній Америці він надійшов на початку 2008-го як модель 2009 року. Внутрішній індекс — JC49, дизайн створив Раян Нагоуд. Кросовер побудований на глобальній платформі D-сегмента разом із седаном Dodge Avenger, а його колісна база майже збігається з короткою версією мінівена Dodge Caravan.

Для 2011 модельного року Journey серйозно оновили: змінили решітку і передній бампер, повністю перероблений салон, підвіску, кермо і силові агрегати, додали світлодіодні задні ліхтарі. Замість 3.5 V6 з’явився 3.6 Pentastar на 283 к.с., мультимедіа Uconnect отримала екрани на 4,3 або 8,4 дюйма, а безключовий доступ і запуск кнопкою стали стандартом. Надалі змінювалися переважно комплектації: у 2013 році з’явилася чорна версія Blacktop, у 2014-му — Crossroad, у 2016-му — Crossroad Plus, а у 2017-му R/T перейменували на GT.

Останнім став 2020 модельний рік: лишився тільки 2.4 з 4-ступінчастим автоматом і переднім приводом, зате сім місць стали стандартом. Dodge пояснив відмову від моделі тим, що перетворюється на бренд продуктивних автомобілів. З 2022 року в Мексиці під назвою Journey продають перелицьований китайський GAC GS5, але з оригінальним Journey він ніяк не пов’язаний.

Де виготовляли Додж Джорні

Усі Journey — і американські, і європейські Fiat Freemont — збирали на заводі FCA в Толуці (Мексика). Модель продавали по всьому світу з лівим і правим кермом, окрім Близького Сходу; у Китаї вона називалася JCUV, у Японії — Dodge JC. Найбільше Journey продавали в США: у 2016 році — 106 759 машин, а пізніше до 94 тис. на рік.

У Європі Dodge Journey продавали до 2011 року, а потім його замінив Fiat Freemont з дизелями Fiat MultiJet на 140 і 170 к.с. Freemont пропонувався до 2015 модельного року; пік продажів у Європі — 25 830 машин у 2012 році. В Україні ж переважають американські машини з бензиновими 2.4 і 3.6: з 777 оголошень на AUTO.RIA дизельних версій з мотором 2.0 — лише трохи більше півтора десятка.

Зовнішній дизайн Dodge Journey

Journey має довжину 4 887 мм, ширину 1 834 мм, висоту 1 692 мм і колісну базу 2 890 мм, тож за габаритами він ближчий до середньорозмірних кросоверів, ніж до компактних. Задні двері відчиняються на 90 градусів, що рідкість для американських машин і дуже зручно при посадці дітей та встановленні крісел.

Після оновлення 2011 року Journey отримав нову решітку, бампер і новий логотип Dodge, а версії вище базової — світлодіодні задні ліхтарі. Blacktop 2013 року відрізняється чорними 19-дюймовими дисками, решіткою, рамками фар і дзеркалами. Crossroad 2014 року має хромовані вставки внизу кузова, затемнені фари і ліхтарі, чорну решітку, пороги, рейлінги та декоративну накладку ззаду.

Салон, трансформація і багажник

Салон Journey продуманий для сім’ї: другий ряд пересувається вперед і назад, спинки відкидаються, а посадка на 40 мм вища, ніж спереду, як у театрі. Сидіння переднього пасажира складається рівно і має відсік під подушкою, у підлозі другого ряду є схованки зі знімними контейнерами, а для дітей пропонувалися вбудовані бустери. Власник зростом 198 см пише, що в багатьох машинах не поміщався, а в Journey сидить вільно.

Третій ряд — лише для дітей: місця для ніг там 594 мм. Багажник за третім рядом вміщує 303 л, при складеному третьому ряді — 1 048 л, а максимально — 1 914 л. Критичний власник на AUTO.RIA відзначає, що всередині Journey за шириною близький до Skoda Octavia, а матеріали оздоблення посередні.

Технічні характеристики Dodge Journey

Для всіх версій спільні габарити 4 887 × 1 834 × 1 692 мм, колісна база 2 890 мм і паливний бак на 78 л; споряджена маса — близько 1 720–1 730 кг. Дорожній просвіт у специфікаціях указують 183–185 мм. Дозволена маса причепа — 454 кг для 2.4 і до 1 134 кг для 3.6 V6.

Витрату для американських версій переведено з оцінок EPA (19/26, 16/22, 17/25 і 16/24 милі на галон). Надійних даних про розгін 3.5 і 3.6 V6 у перевірених джерелах немає, тому в таблиці стоїть «н/д». Висота R/T з рейлінгами — 1 765 мм.

Двигуни і коробки передач Додж Джорні

Базовий 2.4 серії World Engine розроблений спільно з Hyundai і Mitsubishi і видає 173 к.с. У поєднанні з 4-ступінчастим автоматом 40TES його динаміки ледь вистачає для машини вагою понад 1,7 т, але Samarins називає цей мотор загалом безпроблемним; відома слабкість — дросельна заслінка. Власник Journey 2018 року з 2.4 пише, що двигуна «трішки замало», але для подорожей його достатньо.

Головний мотор для України — 3.6 Pentastar на 283 к.с. і 353 Нм з 6-ступінчастим автоматом 62TE. Samarins називає його плавним і достатньо потужним, а власник Journey 2017 року прямо радить брати саме 3.6 і повний привід. Водночас ранні Pentastar 2011–2013 років мали кілька відомих дефектів, про які йдеться в розділі про проблеми.

Повний привід пропонувався лише з V6 і має роздавальну коробку та задній редуктор; у 2020 році його прибрали разом із 3.6. Автомат 62TE у поєднанні з Pentastar вважається вдалим, але на великих пробігах може проявляти проблеми з пакетом соленоїдів. Європейський дизель 2.0 CRD від Volkswagen працював з механікою або роботом з двома зчепленнями; в Україні такі машини рідкісні.

Ходові якості і керованість

Samarins описує Journey як легкий у керуванні автомобіль з комфортною їздою і гарною для кросовера керованістю. Власники на AUTO.RIA найчастіше хвалять м’яку підвіску: один називає її «золотою серединою» — машина не валка, але й не жорстка. Серед мінусів канадський Guide Auto називає великий радіус розвороту.

Характер машини сильно залежить від двигуна. З 2.4 і 4-ступінчастим автоматом Journey спокійний і неквапливий, особливо із завантаженням, а на обгонах бракує запасу потужності. З 3.6 Pentastar і 6-ступінчастим автоматом кросовер жвавий на трасі, а повний привід, за словами власника з Journey 2014 року, не раз виручав на слизькій дорозі.

Кліренс і днище

Дорожній просвіт Journey за специфікаціями — 183–185 мм, що для легкого бездоріжжя достатньо. Власник, який два роки їздив на полювання і риболовлю, пише, що кліренсу вистачає з головою, а навіть без повного приводу машина заїжджала і виїжджала скрізь — головне мати хорошу гуму. Інший власник уточнює: це не позашляховик, але проїде багато де.

Під моторним відсіком з заводу стоїть пластиковий пильовик, а знизу розташовані піддон двигуна, автомат і, у повнопривідних версій, роздавальна коробка з карданом. Довга колісна база (2 890 мм) означає, що на переломах рельєфу і глибоких коліях днищем зачепити легше, ніж у компактніших кросоверів.

Безпека, краш-тести і мультимедіа

Американські Journey стандартно мали багатоступеневі фронтальні подушки, бічні подушки спереду, шторки для всіх трьох рядів, ABS, систему стабілізації, захист від перекидання і підсилювач гальмування; з 2012 року — сім подушок, включно з колінною для водія. Американський IIHS у 2009 році оцінив Journey на «добре» в помірному фронтальному ударі, бічному ударі та тесті міцності даху, але в тесті з малим перекриттям результат був «погано». NHTSA у 2017 році давав моделі 4 зірки загальної оцінки.

Європейський Fiat Freemont у 2011 році отримав у Euro NCAP 5 зірок: 83 % за безпеку дорослих, 82 % — дітей, 50 % — пішоходів і 71 % за системи допомоги. Австралійський ANCAP у 2013 році оцінив Freemont на 12,15 бала з 16 у фронтальному ударі та на максимальні 16 з 16 у бічному.

Мультимедіа Uconnect з 8,4-дюймовим екраном Samarins називає однією з найкращих на ринку за дизайном і функціями. Водночас власники скаржаться на збої Bluetooth і камери заднього виду, тож їх варто перевірити перед купівлею. Власник Journey 2016 року з маленькою штатною магнітолою замінив її на Android-систему.

Комплектації Dodge Journey

У 2009–2010 роках у Північній Америці пропонували SE з 2.4, SXT і R/T з 3.5 V6; повний привід був доступний для SXT і R/T. У 2011 році гаму перейменували на Express, Mainstreet, Crew і Lux, у 2012-му повернули SE і SXT та додали найдешевшу AVP. У 2014 році лінійка складалася з AVP, SE, SXT, Limited і R/T, пізніше додалися Crossroad і Crossroad Plus, а R/T став GT.

Навіть базові Journey 2014 року мали 4,3-дюймовий сенсорний екран, безключовий доступ, запуск кнопкою, обігрів дзеркал і 17-дюймові диски, а всі версії — двозонний клімат. Третій ряд сидінь і трьохзонний клімат пропонувалися як опції навіть для AVP. В оголошеннях на AUTO.RIA часто трапляються SXT і Crossroad.

Оснащення конкретної машини сильно залежить від пакетів опцій, тож краще перевіряти його за VIN-декодером. Для України важливіше не назва комплектації, а двигун і тип приводу: 3.6 з повним приводом коштує дорожче, але дає зовсім інший рівень динаміки.

Додж Джорні в Україні: ринок і ціни

На початку серпня 2026 року на AUTO.RIA було 777 оголошень про продаж Dodge Journey. Приклади цін на машини 2015 року: 2.4 з пробігом 150 тис. км — $9 800, 2.4 SXT з пробігом 262 тис. км — $9 999, 3.6 SXT з пробігом 177 тис. км — $11 900, 3.6 Crossroad з пробігом 198 тис. км — $12 300, 3.6 з пробігом 157 тис. км — $15 000. Journey 2012 року з 2.4 на газу після капітального ремонту двигуна продавали за $8 000.

Майже всі машини в оголошеннях пригнані з США і мають позначку «був у ДТП», а перевірка VIN показує записи зі страхових аукціонів Copart та IAAI. Багато Journey переведені на газ. Критичний власник на AUTO.RIA пише, що переважна більшість таких машин биті, частина — серйозно, тож якість відновлення важить не менше, ніж рік і пробіг.

Переваги Dodge Journey

На AUTO.RIA Journey має 4,5 бала з 5 за 61 відгуком, а машини 2015 року — 4,8 бала, зокрема 4,8 за надійність і 5,0 за ціну. Власники насамперед цінують простір, комфорт і доступність.

• Сім місць за доступні гроші. Один із найдешевших семимісних кросоверів на вторинному ринку.
• Продуманий салон. Рухомий другий ряд, складане переднє сидіння, схованки в підлозі і задні двері, що відчиняються на 90 градусів.
• Потужний 3.6 Pentastar. 283 к.с. і повний привід роблять Journey жвавим і впевненим на слизькій дорозі.
• Комфортна підвіска. Власники називають хід м’яким, а машину — зручною для далеких поїздок.
• Недороге обслуговування. Власник Journey 2020 року оцінює його в 70–100 доларів на рік, інші відзначають простоту ремонту і доступність запчастин.
• Достатній кліренс. 183–185 мм дозволяють їздити на риболовлю, полювання і дачу.

Для сім’ї, якій потрібен великий і практичний автомобіль за ціною компактного кросовера, Journey з 3.6 — один із найраціональніших варіантів на ринку, якщо машина після ДТП відновлена якісно.

Недоліки Додж Джорні

Головні мінуси Journey пов’язані з витратою пального, застарілими рішеннями і біографією більшості машин на ринку.

• Висока витрата. Власники називають 11–14 л на 100 км у місті, а в заторах — до 17 л.
• Слабкий 2.4 з 4-ступінчастим автоматом. Для машини такої маси запасу потужності бракує.
• Проблеми ранніх Pentastar. Ліва головка блока, коромисла і корпус масляного фільтра на машинах 2011–2013 років.
• Електрика і гальма. Скарги на збої електрики та швидкий знос гальм, особливо в ранніх роках.
• Безпека в сучасних тестах. Оцінка «погано» в тесті IIHS з малим перекриттям.
• Ліквідність. Journey швидко дешевшає, а продати його без знижки, за словами власника, непросто.

Окремий ризик — більшість машин в Україні пережили ДТП у США. Тому навіть справний з вигляду Journey варто перевіряти особливо ретельно.

Надійність і типові проблеми

Samarins оцінює надійність Journey як посередню: найбільше скарг — на машини 2009–2010 років, а J.D. Power у 2020 році оцінив вживаний Journey нижче за багатьох конкурентів. Канадський Guide Auto ставить моделі 4 бали з 10 за надійність. Нижче — найпоширеніші проблеми.

1. Ліва головка блока 3.6 Pentastar (2011–2013)

Симптоми: пропуски запалювання, помилки P0300, P0302, P0304, P0306, лампа Check Engine.

Причина: дефект лівої (передньої) головки блока на ранніх Pentastar. FCA продовжила гарантію на неї для частини Journey 2011–2013 років (кампанія X56) до 10 років або 240 тис. км.

Рішення: заміна лівої головки блока з супутніми деталями; поза гарантією ремонт дорогий.

Профілактика: перед купівлею Journey 2011–2013 років з 3.6 зчитати не лише активні, а й відкладені помилки двигуна.

2. Коромисла 3.5 і 3.6

Симптоми: цокання або стукіт з-під клапанних кришок.

Причина: знос коромисел на 3.5 V6 2009–2010 років і на 3.6 Pentastar. Власник Journey 2014 року пише, що коромисла старої ревізії «клинять» близько 150 тис. км.

Рішення: заміна коромисел, часто всіх одразу; на 3.5 у США це коштувало до 1 000 доларів. Якщо їздити з несправними коромислами, можуть постраждати розподільні вали, і ремонт стане значно дорожчим.

Профілактика: якісна олива, своєчасна заміна і діагностика при першому ж цоканні.

3. Корпус масляного фільтра і датчик тиску оливи (3.6)

Симптоми: течі оливи в розвалі блока, лампа Check Engine з кодом P0520.

Причина: на Journey 2011–2013 років корпус масляного фільтра може текти або ламається перепускний клапан, а сервісний бюлетень для 2013–2014 років описує несправний датчик тиску оливи. Власник Journey 2014 року називає ненадійним і теплообмінник.

Рішення: заміна корпусу масляного фільтра разом із теплообмінником; датчик тиску коштує 30–60 доларів плюс робота.

Профілактика: огляд розвалу блока на течі під час кожної заміни оливи.

4. Дросельна заслінка 2.4

Симптоми: незвичне клацання з-під капота при ввімкненні запалювання, помилки P2110, P2111, P2112.

Причина: відмова електронної дросельної заслінки.

Рішення: заміна дросельної заслінки.

Профілактика: не ігнорувати перші помилки і збої холостого ходу.

5. Проблеми із запуском і електрикою

Симптоми: двигун не заводиться і чутно лише клацання, збої радіо, склопідйомників, замків, камери і Bluetooth, розряд акумулятора.

Причина: на Journey 2009–2010 років власники пов’язують відмову запуску з датчиком положення селектора, тросом КПП або окисленими клемами стартера і маси. Трапляються обриви проводки в джгуті водійських дверей і кришки багажника. FCA відкликала машини через модуль безключового запуску і ключі, які могли глушити двигун, а також через блок керування ABS.

Рішення: перевірка акумулятора і клем, спроба завести в нейтралі, чистка контактів, посилення проводу маси; при відмові Uconnect — оновлення програми або скидання відключенням акумулятора.

Профілактика: перевірка відкличних кампаній за VIN і стану клем акумулятора раз на сезон.

6. Автомат 62TE і сальники повного приводу

Симптоми: пробуксовка при перемиканні 1–2 або 2–3, затримка включення, аварійний режим з фіксацією третьої передачі; сліди оливи під машиною, запах горілої оливи.

Причина: відмови пакета соленоїдів і знос ущільнювальних кілець у 62TE; течі сальників приводів у КПП, задньому редукторі та роздавальній коробці повнопривідних машин.

Рішення: залежно від причини — від заміни соленоїдів до ремонту КПП, у США це коштує від 300 до 4 500 доларів; заміна сальників до того, як вузол залишиться без оливи.

Профілактика: контроль рівня і стану оливи в КПП і роздавальній коробці, огляд днища на течі.

7. Гальма і передня підвіска

Симптоми: швидкий знос колодок і дисків, вібрація при гальмуванні, стукіт спереду на нерівностях і в поворотах, гул підшипника.

Причина: передчасний знос гальм — одна з головних скарг на ранні роки випуску; сервісний бюлетень пов’язує стукіт спереду з опорами стійок. Українські власники згадують заміну сайлентблоків.

Рішення: заміна опор стійок (у США — 150–240 доларів за сторону), підшипників маточин (220–460 доларів за один), колодок і дисків.

Профілактика: обслуговування гальм щонайменше раз на рік, щоб супорти не закисали і не перегрівалися.

8. Система охолодження і клімат

Симптоми: падіння рівня антифризу, запах охолоджувальної рідини, перегрів; пічка або кондиціонер працює тільки з одного боку, клацання під панеллю.

Причина: течі в розгалуженні патрубка пічки, тріщини розширювального бачка; відмова приводу заслінки змішування повітря, компресора кондиціонера або випарника.

Рішення: заміна патрубка пічки (до 700 доларів у США), бачка або приводу заслінки.

Профілактика: стежити за рівнем антифризу і температурою двигуна, особливо влітку.

Більшість проблем Journey відомі й вирішувані, але для ранніх машин список довший. Пізні Journey 2014–2019 років з 3.6 і доглянутою історією — найспокійніший вибір.

Кузов і салон з віком

Для Journey в Україні стан кузова визначається передусім якістю відновлення після ДТП у США. На місцях ремонту через кілька зим може з’явитися іржа, тож варто оглянути зварювальні шви, лонжерони і місця заміни деталей. Samarins радить окремо перевірити, чи не протікає люк.

Із салонних проблем власник Journey 2014 року згадує провислу стелю, яка скрипить, і пише, що це трапляється в багатьох. Реагенти на українських дорогах прискорюють корозію кріплень і гальмівних трубок, тому антикорозійна обробка днища після купівлі не завадить.

Реальна витрата палива

За оцінками EPA 2.4 з переднім приводом витрачає близько 11,2 л на 100 км у змішаному циклі, а 3.6 з повним приводом — близько 12,4 л. Канадський Guide Auto для 2.4 наводить 12,7 л у місті, 9,2 л на трасі і 11,1 л у змішаному циклі, а для передньопривідного 3.6 — 14,2, 9,5 і 12,1 л. З баком на 78 л це дає запас ходу близько 700 км.

Українські власники наводять такі цифри. Власник Journey 2018 року з 2.4 витрачає від 8 до 12 л. Інший власник Journey 2018 року пише про мінімум 12 л у місті, 8 л на трасі при швидкості до 120 км/год і 16 л газу в місті. Власник Journey 2015 року отримує 11–13 л у місті і лише 7,5 л на трасі, а власник Journey 2014 року з повним приводом у місті — до 17 л.

Через таку витрату багато Journey в Україні переведені на газ, що суттєво знижує вартість кілометра. Кілька власників пишуть, що це машина передусім для трас і подорожей, а в щільному міському трафіку вона дорога в експлуатації.

Dodge Journey проти конкурентів

В Україні Journey найчастіше порівнюють з іншими пригнаними з США кросоверами з третім рядом: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander і Nissan Rogue. Порівняння наведено для бензинових версій, бо дизельні Journey в Україні — рідкість. Дані — для машин близько 2014–2015 модельних років.

Витрата переведена з оцінок EPA в милях на галон; для двох двигунів — через скісну риску. * — дані для Outlander 2019 року. Надійність — оцінка редакції за відгуками власників і статистикою типових поломок. Ціни не наведені: актуальні пропозиції варто порівнювати на AUTO.RIA в день пошуку.

Journey виграє в конкурентів доступністю і найбільшим серед них багажником за третім рядом після Santa Fe, а 3.6 Pentastar потужніший за V6 Outlander. Програє він Sorento і Santa Fe сучаснішою 6-ступінчастою коробкою навіть у базових версіях та кращими результатами краш-тестів, а Outlander і Rogue — помітно меншою витратою палива. Найближчий за концепцією конкурент — Kia Sorento того самого періоду.

Часті запитання про Додж Джорні

Відповіді на запитання, які найчастіше ставлять покупці Dodge Journey.

Який двигун кращий — 2.4 чи 3.6?

Для сім’ї і трас — 3.6 Pentastar з 6-ступінчастим автоматом: він потужніший і працює в парі з сучаснішою коробкою, а різниця у витраті з 2.4 невелика. 2.4 з 4-ступінчастим автоматом простіший і дешевший, але для завантаженої машини йому бракує потужності.

Чи є в Dodge Journey повний привід?

Так, але лише з V6 — 3.5 у 2009–2010 роках і 3.6 з 2011 до 2019 року. Машини 2020 модельного року випускали тільки з переднім приводом.

Чи зручний третій ряд?

Третій ряд — для дітей: місця для ніг там лише 594 мм. Критичний власник на AUTO.RIA прямо пише, що дорослим там нічого робити.

Які роки Journey найнадійніші?

Найбільше скарг — на машини 2009–2010 років, а на 3.6 2011–2013 років є відомі дефекти головки блока і корпусу масляного фільтра. Спокійніший вибір — Journey 2014–2019 років з перевіреною історією.

Чим Fiat Freemont відрізняється від Journey?

Freemont — європейська версія Journey 2011–2015 років з тієї ж мексиканської лінії. Головна відмінність — дизелі Fiat MultiJet на 140 і 170 к.с.; пропонувалися також 2.4 і 3.6 на 280 к.с.

Чи можна ставити ГБО на Journey?

Так, у багатьох Journey на AUTO.RIA вже стоїть газове обладнання, і власники активно ним користуються. Власник Journey 2018 року з газом витрачає в місті близько 16 л газу на 100 км.

Обслуговування і витрати на утримання

Власники вважають обслуговування Journey недорогим: запчастин від різних виробників багато, бо машина поширена, а конструкція проста. Власник Journey 2015 року пише, що з ключами на 19 і 32 багато чого можна зробити самостійно. Критичний власник уточнює: неоригінальні запчастини недорогі, а оригінальні — дорогі.

На 2.4 і 3.6 Pentastar стоїть ланцюг ГРМ, який міняють лише при несправності. На 3.5 V6 2009–2010 років — ремінь, і його треба міняти кожні 164 тис. км або 8,5 року, що настане раніше. Гальма Samarins радить обслуговувати щонайменше раз на рік, а після купівлі варто перевірити оливу в КПП і роздавальній коробці повнопривідних машин.

Як вибрати Dodge Journey з пробігом

Огляд Journey варто проводити на СТО, знайомому з автомобілями Chrysler, з діагностичним сканером. Нижче — чек-лист на основі рекомендацій Samarins і типових проблем моделі.

• Історія: VIN на AUTO.RIA і аукціонах, характер пошкоджень, чи не був автомобіль прокатним, виконані відкличні кампанії.
• Двигун 3.6: цокання зверху двигуна, течі в розвалі блока, відкладені помилки пропусків запалювання на машинах 2011–2013 років.
• Двигун 3.5: документи про заміну ременя ГРМ.
• Автомат: плавні перемикання без ривків, пробуксовок і завивання.
• Охолодження: рівень антифризу, відсутність перегріву і запаху охолоджувальної рідини.
• Електрика: сенсорний екран, склопідйомники, замки, обидва ключі, кондиціонер, Bluetooth і камера заднього виду.
• Кузов і салон: сліди протікання люка, якість ремонту після ДТП, стан стелі.
• Ходова: гальма, опори стійок, підшипники, сальники КПП і роздавальної коробки.

Ідеальний варіант — Journey 2014–2019 років з 3.6, повним приводом, легкими пошкодженнями в історії та якісним відновленням. Samarins прямо радить не переплачувати за Journey і розглянути розширену гарантію або резерв на ремонт.

Експлуатація на українських дорогах

Кліренс 183–185 мм і м’яка підвіска добре підходять для розбитих доріг, ґрунтовок і дачних виїздів. На повному завантаженні, коли в салоні сім людей і багажник заповнений, варто обережніше проїжджати ями і лежачих поліцейських: довга база і маса понад 1,7 т збільшують ризик зачепити днищем.

Узимку повнопривідні версії з 3.6 впевнено рушають на снігу, але головну роль грають зимові шини. На машинах 2009–2010 років перед холодами варто перевірити акумулятор і клеми, адже саме з ними пов’язана частина скарг на відмову запуску. Для буксирування причепа краще підходить 3.6: дозволена маса причепа — до 1 134 кг проти 454 кг у 2.4.

Якщо на машині стоїть газове обладнання, стежте за температурою двигуна і станом системи охолодження: течі антифризу — одна з відомих слабкостей моделі. Реагенти прискорюють корозію на місцях колишнього ремонту, тому антикорозійна обробка днища після купівлі пригнаного Journey — розумна інвестиція.

Підсумок огляду Dodge Journey

Dodge Journey — практичний сімейний кросовер на 5 або 7 місць з комфортною підвіскою, продуманим салоном і достатнім кліренсом, який на вторинному ринку України коштує приблизно $9–15 тис. Його головна сила — співвідношення простору і ціни.

Найкращий вибір — Journey 2014–2019 років з 3.6 Pentastar, 6-ступінчастим автоматом і, за можливості, повним приводом. Версія з 2.4 підійде тим, хто їздить спокійно і хоче заощадити на покупці, але має бути готовим до скромної динаміки.

Уникати варто машин 2009–2010 років без історії, Journey 2011–2013 років з 3.6 без діагностики головки блока і будь-яких авто після серйозних ДТП з неякісним відновленням. Доглянутий Journey здатен довго служити сім’ї, якщо заздалегідь закласти в бюджет витрату пального і профілактику відомих слабких місць.